Høyere høyde over havet gir tynnere luft. Det påvirker både motorsykkelens motoreffekt og førerens ytelse. I norske fjell er effekten moderat, men merkbar ved last, bratte stigninger og varmt vær.
Hva skjer i motoren?
| System | Påvirkning | Tiltak |
|---|---|---|
| Forbrenning | Mindre oksygen gir lavere effekt | Planlegg forbikjøring mer konservativt |
| Innsug | Tynn luft gir lavere fyllingsgrad | Hold høyere turtall i stigning |
| Kjøling | Tynnere luft fjerner varme litt dårligere | Følg med på temperatur, jevn gass |
Relatert: Girutveksling og turtall og Motor og motorindikatorer.
Hvordan påvirkes føreren?
| Faktor | Påvirkning | Tiltak |
|---|---|---|
| Oksygenopptak | Litt lavere utholdenhet | Flere pauser, hydrering |
| Temperatur | Kaldere i høyden | Lag‑på‑lag, vindbeskyttelse |
| Vind | Ofte sterkere over koller | Se Sidevind og vindkast |
Se også Fjelloverganger (MC) for værskifte og sikt.
Bremsing og friksjon
Tynn luft endrer ikke friksjon direkte, men kaldere dekke og lengre nedkjøringer kan gi bremsefade.
| Risiko | Årsak | Tiltak |
|---|---|---|
| Bremsefade | Varmeoppbygging i lange bakker | Bruk motorbrems, jevn trykkfordeling |
| Kaldt dekke | Lavere dekkgrep | Senk fart, myke input |
Les mer: Bremsesystem og Bremseslitasje og fading.
Praktiske råd i norsk fjellterreng
- Planlegg forbikjøring med ekstra marginer
- Hold turtall i motorens effektområde i stigning
- Øk pauser og væskeinntak
- Følg med på temperaturmåler ved tung last
- Forbered deg på vindkast over koller og broer
Sjekkliste
- Dekktrykk og mønsterdybde er kontrollert
- Fjæring justert for last, se Fjæring og oppsett
- Bekledning til kaldere temperatur i høyden
- Plan B for rute ved raskt værskifte, se Fjelloverganger