MC-skadeforebygging og utstyr (ATGATT)

Skadeforebygging på MC handler om systematisk arbeid med utstyr, atferd og kjøreteknikk. Ulykkesstatistikken viser at MC-førere har 7–10 ganger høyere risiko per kjørte kilometer enn bilister. Med riktige tiltak kan du redusere risikoen vesentlig. Denne artikkelen samler kunnskap basert på norske SHT-rapporter og internasjonal forskning.

ATGATT-prinsippet

ATGATT står for “All The Gear, All The Time”. Det betyr at du alltid bærer fullt verneutstyr, uansett tur:

• Hjelm med moderne sertifisering (ECE 22.06)
• Jakke med ryggskinne og albue-/skulderbeskyttere
• Bukse med kne-/hoftebeskyttere
• Hansker med håndleddstøtte og kanterforsterkning
• Støvler over ankel med vridningsstabil såle

ATGATT reduserer alvorlige skader med opp mot 70 % i ulykker under 80 km/t. Selv korte ærender bør gjennomføres med fullt utstyr.

Sikkerhetsklasser på utstyret

Se også MC-hjelm typer og godkjenninger og Bekledning for motorsykkel .

Airbag-vest

Airbag-vester med pyroteknisk eller mekanisk utløsning blåses opp på 30–80 ms ved kollisjon. De beskytter:

• Nakke
• Bryst
• Rygg og hofter

I følge studier reduserer airbag-vesten alvorlighetsgraden av nakke- og brystskader med 50–60 %. Detaljer i Airbag-vest motorsykkel .

Synlighet og oppmerksomhet

Hovedårsaken til kollisjon mellom bil og MC er at bilisten ikke ser motorsyklisten. Forsterkning av synlighet er kritisk.

Bruk teknikkene fra Plassering i veibanen og Kommunikasjon med andre trafikanter .

Førertekniske valg

1. Bremsing: Tren forbremsing til den blir refleks.
2. Blikk: Se langt frem i kurver og kryss.
3. Fart: Hold deg innenfor det mestrede vinduet.
4. Avstand: 3 sekunder minimum, mer i regn.
5. Ren bevissthet: Aldri kjør sliten eller stresset.

Forskning fra SHT viser at to tredeler av enkeltulykker skjer der føreren har overvurdert egen kompetanse i sving.

Sjekkliste per tur

• Hjelmens hakerem klikket fast og strammet
• Visir rent og uten riper
• Bremsehåndtak og girspak frie og smurte
• Dekktrykk og slitasje – se Dekk og dekktrykk motorsykkel
• Lys foran og bak, blinklys og bremselys

Mental forberedelse

Skadeforebygging starter mellom ørene. Tren inn rutiner som:

• Stoppritualet: 30 sekunder pust og blikkrundt før avreise
• Risikorating av turen – vær, vei, dagsform
• Plan B: Vit hvor du kan stoppe ved uvær eller tretthet

Bruk strukturene i Psykologiske feller i trafikken for å kartlegge dine egne mønstre.

Etter en hendelse

• Få sjekket utstyr av leverandør – ofte må hjelmen byttes etter slag.
• Loggfør hva som gikk galt og hva du vil gjøre annerledes.
• Vurder traumeoppfølging ved alvorlige hendelser.

Kontinuerlig trening

• Sikkerhetskurs og oppfriskning hver 2–3 år
• Trackday for ferdighet, se MC og banekjøring trackday
• Førerseminar i regi av NMCU og lokale klubber

Kort oppsummert

• ATGATT er fundamentet for skadeforebygging på MC.
• Synlighet, posisjon og blikk reduserer risikoen for kollisjon.
• Mental forberedelse og kontinuerlig trening avgjør om utstyret faktisk gir den ekstra marginen du trenger.