I Norge gjelder ikke periodisk EU-kontroll (PKK) for motorsykkel (Klasse A). Likevel må motorsykkelen være i forsvarlig og forskriftsmessig stand. Denne artikkelen forklarer hva som gjelder for MC og hvordan du følger opp teknisk tilstand gjennom året.
Gjelder EU-kontroll for motorsykkel?
Per i dag er motorsykler i Norge ikke omfattet av periodisk EU-kontroll. Du får derfor ingen innkalling eller frist i vognkortet for PKK.
Hva gjelder i stedet?
Selv uten PKK har fører ansvar for at MC er teknisk forsvarlig. Følg disse rutinene:
| Rutine | Innhold |
|---|---|
| Daglig sikkerhetssjekk | Lys, bremser, dekk, kjede/belte, lekkasjer. Se Sikkerhetssjekk av motorsykkel. |
| Periodisk service | Service etter produsentens intervaller, oppdateringer og kontroller. Se Vedlikehold av motorsykkel. |
| Dekk og felg | Riktige dimensjoner/indekser, korrekt trykk. Se Dekk og dekktrykk (MC). |
Stikkprøvekontroller og reaksjoner
Manglende PKK fritar ikke for tilsyn. Statens vegvesen, politi og forsikringsselskap kan kontrollere teknisk stand:
| Kontrolltype | Gjennomføres av | Fokus | Mulige reaksjoner |
|---|---|---|---|
| Vegkantkontroll | Statens vegvesen | Lys, bremser, dekk, støy | Bruksforbud, mangellapp |
| Politikontroll | Politiet | Registrering, førerrett, kjøretøyets stand | Gebyr, avskilting |
| Skadeoppgjør | Forsikringsselskap | Forsvarlig stand ved uhell | Redusert erstatning |
Dokumentasjon på service, kvitteringer og egenkontroller gir et bedre utgangspunkt dersom du må dokumentere vedlikehold i etterkant.
Sesongstart og vinterlagring
Manglende vintervedlikehold gir ofte feil som ellers ville blitt fanget av PKK. Bygg inn faste rutiner:
- Gjør en full sesongstart-sjekk før første tur
- Oppdater kjedestramming, bremsevæske og batteri etter lagringsperioden
- Sørg for riktig lagringstrykk i dekk og roter hjulene i løpet av vinteren
- Kontroller motorsykkelens tekniske stand før du begynner å kjøre fast
Dokumentér vedlikehold
En enkel logg gjør teoristoffet om ansvar og forsvarlig stand mer praktisk:
- Lag en sjekkliste med datoer for sikkerhetssjekk og service
- Ta bilder ved større komponentbytter (dekk, bremser, kjede)
- Noter målinger som dekkmønster og bremsevæskenivå
- Arkiver kvitteringer og serviceordrer digitalt sammen med loggen
Denne typen dokumentasjon er nyttig dersom du må dokumentere tilsynsplikten, eller ønsker å svare presist på teorispørsmål om vedlikehold og ansvar.
Lovgrunnlag
| Regulering | Fokus |
|---|---|
| Vegtrafikkloven § 13 | Førerens ansvar for teknisk forsvarlig stand |
| Kjøretøyforskriften kap. 2 | Tekniske krav til kjøretøy og utstyr |
Se også Forskriftsmessig og forsvarlig stand og oppgaver om lastfordeling i Last- og tyngdepunktoppgaver til teoriprøven.
Anbefalt praksis for MC-eiere
- Etabler fast rutine for sjekk før kjøring
- Følg servicehefte og loggfør vedlikehold
- Reager raskt på endret bremsefølelse, vibrasjoner eller ulyd
- Del relevante funn med verkstedet ved service for målrettede tiltak
Oppsummering
EU-kontroll gjelder ikke for motorsykkel, men ansvaret for forsvarlig stand er uendret. Med daglig sjekk, riktig vedlikehold, gode dekk/lys-rutiner og dokumentasjon står du sterkere både i trafikken og ved teorispørsmål om teknisk ansvar.