Pakking og last på motorsykkel
Trygg pakking av motorsykkel: vektfordeling, festing, utstyr og sjekkliste.
Riktig pakking gir bedre stabilitet, kortere bremselengde og forutsigbar styring. Feil last kan forverre svingegenskaper og øke risikoen ved bremsing.
Grunnprinsipper for vektfordeling
- Plasser tung last lavt og nær sykkelens tyngdepunkt
- Del vekt symmetrisk mellom høyre og venstre side
- Unngå overlast på topboks og bagasjebrett
Sjekk grensene i vognkortet. Se Vognkort for motorsykkel . Juster for-spenning og dekktrykk ved høy last.
Se også Dekk og dekktrykk (MC) for trykkjustering ved last og Kjøring med passasjer .
Utstyr og bruksområder
| Løsning | Bruk | Fordeler |
|---|---|---|
| Sidekofferter | Pendling og tur | Stabil, låsbar og værbeskyttet |
| Topboks | Lett last | Praktisk, men bruk moderat vekt |
| Myke sidevesker | Langtur | Lett og fleksibel kapasitet |
| Tankveske | Småting | Lett tilgjengelig, påvirker styre lite. Se Tankveske og frontbagasje . |
| Bagasjerull | Ekstra volum | Krever sikre festepunkter |
Relatert: Gruppekjøring , Kontrastyring og sporvalg og Sikring av motorsykkel på ferge .
Stropper og festemidler
| Type | Bruk | Merk |
|---|---|---|
| Skrutrekk-stropper (ratchet) | Tung last og bagasjerull | Høy klemkraft, kontroller etterstramming |
| Krokstropper | Lett til middels last | Sikre krokene mot løsnebevegelse |
| Loop-stropper | Rundt styre/ramme | Skåner overflater, kombinér med hovedstropp |
| Netting | Jakke/hjelm kort strekning | Ikke til tung last |
Se Sikring av last (MC) for metoder og kontrollpunkter.
Festemetoder
- Bruk solide stropper, unngå utstrakte strikk
- Sikre med kryssbinding og dobbel sikring der mulig
- Unngå bevegelse: etterstram etter 10–20 km
Påvirkning på kjøreegenskaper
- Øk følgeavstand og brems mykere
- Vær konservativ med innstyring og gass i sving
- Juster dekktrykk og, om mulig, forspenning bak
Se Reaksjonstid og bremselengde for hvordan vekt påvirker stopplengde. For bedre stabilitet i sving, se Kontrastyring og sporvalg .
Aerodynamikk og vindfang
- Høy last på topboks kan øke turbulens og pendling i fart
- Rulle sekk tverrstilt bak kan gi sidevindseffekt
- Prøv lavere profil og jevn fordeling mellom sidekofferter
Se Sidevind og vindkast , Kjøring i sidevind og Motorveikjøring .
Last og fjæring
- Øk forspenning bak ved høy last for å gjenopprette kjørehøyde
- Juster returdemping et knepp hvis sykkelen gynger
- Test med kort tur og etterstram stropper
Sjekkliste før avreise
- Ingen konflikt med lys eller eksos
- Lokker lukket, stropper fri for kjede/hjul
- Last symmetrisk og innen anbefalt maks
- Etterstram stropper etter kort etappe
For lengre turer, les Forberedelser for en lang kjøretur .
Vanlige feil å unngå
- Overlast i topboks som skaper pendling ved høy fart
- Løse ender på stropper som kan fanges av hjul/kjede
- For høy last som påvirker lysvinkel og blendingsfare
- Uten kontroll etter tankstopp eller ferge
Se også Sikkerhetssjekk av motorsykkel og Tyverisikring av motorsykkel for trygg parkering på tur.
Bremser og ABS med last
- Tyngre last kan forlenge bremselengden og trigge ABS tidligere
- Hold jevn vektfordeling for å unngå lås på bakhjulet ved hard brems
- Øk følgeavstanden og brems rett fram før sving
Se ABS (antiblokkeringssystem) , Fart og avstand og Plassering i veibanen .